Für viele Besitzer einer Ferienwohnung in Spanien kostet der Mietwagen bei jedem Aufenthalt am Ende mehr als ein eigenes Auto. Dann kommt die eigentliche Frage: Kann ein Nichtansässiger ein spanisches Auto auf seinen Namen zulassen? Wir haben keinen Text gefunden, der es verbietet. Die DGT (Dirección General de Tráfico) lässt jede Privatperson einen Halterwechsel beantragen und verlangt von Ausländern einen Reisepass plus NIE sowie eine Adresse in Spanien.

Wer ein Auto in Spanien kaufen will, muss vor allem die Reihenfolge einhalten: zuerst NIE und Adressnachweis, dann die Fahrzeughistorie, der Vertrag, die Übertragungssteuer, die Umschreibung bei der DGT binnen 30 Tagen und die Versicherung vor der ersten Fahrt. Dieser Leitfaden folgt dieser Reihenfolge mit den Gebühren für 2026. Sätze und Wertetabellen ändern sich jedes Jahr.

‍

Vor dem Kauf: eine NIE und eine Adresse in Spanien

Die NIE ist deine Identifikationsnummer als Ausländer in Spanien, und der Kauf eines Fahrzeugs ist einer der Gründe, sie zu beantragen. Für die Umschreibung verlangt die DGT ein Ausweisdokument plus Adressnachweis, für Ausländer also "pasaporte más Número de Identificación de Extranjeros". Das Online-Formular fragt nach der NIE von Verkäufer und Käufer. Hast du noch keine, lies was eine NIE-Nummer ist und wie lange der Antrag dauert: Dort fängst du an.

Welche Adresse zählt

Das Reglamento General de Vehículos (Anexo XIII) verlangt von Ausländern ohne Aufenthaltskarte, eine Adresse in Spanien mit jedem Dokument nachzuweisen, das sie belegt, und nennt drei Beispiele: Eigentum an einer Wohnung, eine Mietwohnung oder die Anmeldung in einer Gemeinde. Eine Eigentumsurkunde (escritura) oder ein Mietvertrag ist also schon nach der Verordnung selbst zulässig.

Der padrón ist der Weg, den die DGT selbst nennt. Ihre Seite zur Steueradresse des Fahrzeugs (domicilio fiscal), die bestimmt, wo die jährliche Kfz-Steuer gezahlt wird, sagt, dass sie der Gemeinde entsprechen muss, in der der Halter empadronado ist. Besitzt du eine Wohnung, bist aber nicht angemeldet, frag bei der Jefatura oder deiner gestoría nach, wie diese Adresse erfasst wird. Die Anmeldung erklärt empadronamiento: volante und certificado.

‍

Das Auto prüfen, bevor du zahlst

Ein spanisches Auto kann Lasten tragen, die auf den nächsten Halter übergehen: eine Pfändung (embargo), eine Stilllegungsanordnung (precinto) oder einen Eigentumsvorbehalt einer Finanzierungsgesellschaft (reserva de dominio). Die DGT empfiehlt, einen Fahrzeugbericht (informe) "antes de adquirir el vehículo" anzufordern, und jeder kann ihn für ein in Spanien zugelassenes Auto beantragen.

• Basisbericht (kostenlos): Datum der Erstzulassung in Spanien, Vorgänge, die eine Umschreibung oder die Nutzung des Autos blockieren, und offene Rückrufe, angezeigt als grünes, oranges oder rotes Licht. Online oder in der App miDGT, nicht telefonisch.
• Vollständiger Bericht (8,67 €, tasa 4.1): Identität des Halters, Gemeinde der Zulassung, ITV-Historie, Kilometerstand, Zahl der Vorbesitzer und Lasten auf dem Fahrzeug.

Zahl für den vollständigen Bericht und gleiche ihn mit dem Ausweis des Verkäufers, dem Tachostand und der ITV-Karte ab. Online brauchst du ein digitales Zertifikat oder Cl@ve, sonst beantragst du ihn bei einer Jefatura.

‍

Privatverkäufer, Händler oder Neuwagen: welche Steuer gilt

Privatverkäufer: ITP, von dir gezahlt

Zwischen Privatpersonen zahlt der Käufer die Übertragungssteuer (Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, ITP) an die Region, mit modelo 620 oder dem regionalen Formular, vor der Umschreibung bei der DGT. Hacienda veröffentlicht Wertetabellen (Orden HAC/1501/2025) mit einem Durchschnittspreis je Modell, gemindert nach Alter: 84 % zwischen einem und zwei Jahren, 47 % zwischen vier und fünf, 28 % zwischen sieben und acht, 10 % nach zwölf.

• Comunitat Valenciana: 6 %, oder 8 % für Autos bis fünf Jahre über 2.000 cc oder ab 20.000 € Wert. Unter 20.000 € gelten Festbeträge: 120, 180 oder 280 € von fünf bis zwölf Jahren (bis 1.500 cc, bis 2.000 cc, darüber), danach 40, 60 oder 140 €.
• Andalucía: 4 %, 8 % über 15 Steuer-PS, 1 % für emissionsfreie Autos.
• Región de Murcia: 4 %; nach zwölf Jahren 0 bis 75 € je nach Hubraum.
• Canarias: 5,5 %; nach zehn Jahren 40 bis 115 € je nach Hubraum.
• Illes Balears: 4 %, 8 % über 15 Steuer-PS.
• Cataluña: 5 %, 0 % für emissionsfreie Autos. Comunidad de Madrid: 4 %. Galicia: 3 %.

Auch die Fristen unterscheiden sich: ein Monat in der Comunitat Valenciana und auf den Canarias, zwei Monate in Andalucía, 30 Werktage nach der staatlichen Regelung. Zahlst du online, bewahre den Código Electrónico de Transferencia (CET) auf: Die DGT verlangt ihn.

Händler: IVA inklusive, keine ITP

Verkauft ein Unternehmen im Rahmen seiner Tätigkeit, fällt keine ITP an. Der Preis enthält 21 % IVA, oder ein Gebrauchtwagenhändler wendet die IVA nur auf seine Marge an (Differenzbesteuerung, REBU). Die DGT verlangt die Rechnung, und deine 30-Tage-Frist bleibt gleich.

Neuwagen: IVA plus Zulassungssteuer

Auf einen Neuwagen fallen 21 % IVA und die Zulassungssteuer (IEDMT) an, gestaffelt nach CO2-Ausstoß: 0 % bis 120 g/km und für Elektroautos, 4,75 % bis 160, 9,75 % bis 200, 14,75 % darüber (einen Punkt weniger auf den Canarias, bis 16 % in manchen Regionen). Die Erstzulassung kostet 99,77 € (tasa 1.1), meist erledigt sie der Händler.

‍

Die Umschreibung bei der DGT, Schritt für Schritt

Der Käufer muss den Halterwechsel (cambio de titularidad) binnen 30 Tagen nach Vertragsunterzeichnung beantragen. Danach sieht die Verordnung die Stilllegung des Autos und ein Bußgeldverfahren vor. Was du zur Jefatura mitbringst:

• Das von Käufer und Verkäufer unterschriebene Antragsformular (der Vertrag ist dann optional), oder den Vertrag bzw. die Rechnung.
• Reisepass oder Personalausweis, NIE und Nachweis deiner spanischen Adresse.
• Den Zahlungsbeleg der ITP oder die Rechnung des Händlers.
• Die DGT-Gebühr: 55,70 € (tasa 1.5), mit Karte, nie bar.
• Die ITV-Karte mit gültiger Prüfung und den Nachweis, dass das Auto für die Kfz-Steuer erfasst ist.

Den Termin buchst du online oder unter 060 (+34 902 887 060 aus dem Ausland); die neue Zulassungsbescheinigung (permiso de circulación) bekommst du sofort. Online brauchst du ein digitales Zertifikat, DNIe oder Cl@ve und eingescannte Unterlagen, und die DGT garantiert keine Bearbeitungszeit. Eine gestoría kann alles übernehmen, mit dem kostenlosen Vollmachtsformular der DGT.

Was eine Umschreibung blockiert

Die DGT verweigert die Umschreibung, wenn die Kfz-Steuer (IVTM) des Vorjahres unbezahlt ist, Bußgelder offen sind oder eine reserva de dominio ohne Löschungsschreiben der Finanzierungsgesellschaft eingetragen ist. Bei einem embargo geht die Umschreibung nur durch, wenn du unterschreibst, dass du davon weißt; bei einem precinto wird kein neues permiso ausgestellt.

Der Teil des Verkäufers

Der Verkäufer meldet den Verkauf (notificación de venta) laut Verordnung binnen zehn Tagen, laut DGT sofort, für 8,67 €. Bis dahin bleibt er eingetragener Halter und bekommt weiter die Bußgelder. Der Vertrag, am besten das DGT-Muster, wird auf jeder Seite unterschrieben und nennt die genaue Uhrzeit der Übergabe.

‍

Was zusätzlich zum Preis anfällt

• Vollständiger DGT-Bericht: 8,67 €.
• ITP: regionaler Satz oder Festbetrag, siehe oben. Beim Händler nichts.
• DGT-Umschreibungsgebühr: 55,70 €.
• Kfz-Steuer (IVTM): jährlich, vom Rathaus festgelegt, fällig für den Halter am 1. Januar. Das gesetzliche Minimum für ein Auto reicht von 12,62 € (unter 8 Steuer-PS) bis 112 € (20 oder mehr), und Gemeinden dürfen bis zum Doppelten verlangen.
• Versicherung: Pflicht, Preis je Versicherer.
• Honorar der gestoría: nur, wenn du eine beauftragst.

‍

Versicherung, ITV und Führerschein vor der ersten Fahrt

Die Versicherung ist Pflicht für jedes Auto, das gewöhnlich in Spanien steht, und ein spanisches Kennzeichen setzt das voraus. Wer ohne Versicherung fährt, zahlt 601 bis 3.005 € Bußgeld, und das Auto wird einen Monat auf Kosten des Halters festgehalten. Versichere es ab dem Tag der Schlüsselübergabe.

Versicherer dürfen wegen deiner Staatsangehörigkeit oder allein wegen des EU-Landes, in dem du vorher gelebt hast, nicht mehr verlangen, und du hast Anspruch auf eine Bescheinigung deines Schadenverlaufs der letzten fünf Jahre binnen 15 Werktagen. Frag jeden Versicherer, ob er einen ausländischen Schadenverlauf anrechnet.

Autos sind vier Jahre von der ITV befreit, danach bis zum zehnten Jahr alle zwei Jahre und anschließend jährlich zu prüfen. Ist die ITV abgelaufen, trägt die Jefatura den neuen Halter ein, stellt aber kein permiso aus, bis das Auto die Prüfung besteht, und Fahren ohne gültige ITV kostet 200 € Bußgeld.

Ein Führerschein aus der EU oder dem EWR bleibt gültig, solange er läuft; der Umtausch ist freiwillig. Ein britischer oder anderer Nicht-EU-Führerschein gilt sechs Monate ab dem Tag, an dem du deinen gewöhnlichen Wohnsitz in Spanien nimmst.

‍

Rechenbeispiel: ein deutsches Paar in Torrevieja

Anna und Jürgen leben in München und besitzen eine Wohnung in Torrevieja (Alicante, Comunitat Valenciana), daher haben beide schon eine NIE aus dem Kauf der Immobilie. Im padrón stehen sie nicht. Im Oktober 2026 kauft Anna einen Benziner-Kleinwagen von einem Privatverkäufer: 1.400 cc, Erstzulassung im Frühjahr 2020, 9.500 €.

• Adresse: Die escritura belegt ihre spanische Adresse nach der Verordnung. Weil die DGT die Steueradresse an den padrón knüpft, fragt sie vor der Terminbuchung bei der Jefatura nach.
• Prüfung: vollständiger DGT-Bericht, 8,67 €. Ein Vorbesitzer, keine Lasten, ITV im Frühjahr 2026 bestanden.
• Vertrag: DGT-Muster, auf jeder Seite mit Übergabezeit unterschrieben. Sie versichert das Auto am selben Tag.
• ITP: Wert unter 20.000 €, zwischen fünf und zwölf Jahren alt, unter 1.500 cc: der valencianische Festbetrag, 120 €, gezahlt binnen eines Monats.
• Umschreibung: Jefatura in Alicante binnen 30 Tagen, 55,70 € per Karte, permiso sofort ausgestellt.
• Verkäufer: meldet den Verkauf und zahlt seine eigenen 8,67 €.

Anna zahlt 184,37 € zusätzlich zum Preis (8,67 € + 120 € + 55,70 €), plus Versicherung und ab 1. Januar 2027 die Kfz-Steuer von Torrevieja. In einer Region mit Prozentsatz statt Festbetrag geht die Rechnung von den Wertetabellen von Hacienda aus, also frag vor der Unterschrift beim regionalen Finanzamt oder einer gestoría nach dem genauen Betrag.

‍

Fehler, die Geld kosten

• Zahlen vor dem Bericht. Ein precinto oder eine nicht gelöschte reserva de dominio kann die Umschreibung blockieren.
• Die 30 Tage verstreichen lassen oder die ITP auslassen: keine Umschreibung, eventuell Stilllegung.
• Nicht nach dem Kfz-Steuerbeleg des Vorjahres fragen. Ist die Steuer unbezahlt, wird die Umschreibung verweigert.
• Mit abgelaufener ITV kaufen. Das Auto gehört dir auf dem Papier, ist aber unbenutzbar, bis es die Prüfung besteht.
• Später verkaufen, ohne zu melden. Die Bußgelder des nächsten Halters landen bei dir.

Gestoraz übernimmt einen Schritt davon: Wir beschaffen deine NIE per Vollmacht, ohne dass du nach Spanien reisen musst. Wir schreiben keine Fahrzeuge um, zahlen keine ITP und vermitteln keine Versicherung: Eine gestoría, die Fahrzeugpapiere erledigt, oder der Händler, wenn du bei einem kaufst, kann die Umschreibung bei der DGT übernehmen.

‍

Offizielle Quellen

• DGT, Halterwechsel (transferencias de vehículos): https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/transferencias-de-vehiculos/
• DGT, Fahrzeugbericht (informe de un vehículo): https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informacion-de-vehiculos/informe-de-un-vehiculo/
• Real Decreto 2822/1998, Reglamento General de Vehículos: https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-1999-1826
• Orden HAC/1501/2025, Wertetabellen für Gebrauchtfahrzeuge 2026: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2025-26357
• Ministerio de Hacienda, regionale Besteuerung 2026, Kapitel IV: https://www.hacienda.gob.es/sgfal/financiacionterritorial/autonomica/capitulo-iv-tributacion-autonomica-2026.pdf